Especial para motores de gasolina turbocargados. Fórmula especial de competencia para incrementar la eficiencia del motor y reducir la fricción. Mezclado con aceites base 100% parafina pura hidrofraccionada y fluidos base PAO. Contiene Micron-Moly™. Alcanza y excede especificaciones MIL-46152E, CID-A-A-52039B, Clasificación de Servicio API SN, especificaciones Ford, GM, Chrysler, y la especificación JASO JIS K2215.
Lubricante dela más larga duración y máxima protección contra desgaste, oxidación, formación de depósitos, contaminación por cenizas y aireación, aun en las condiciones de operación más severas. Excede requerimientos API Categorías de Servicio CK-4,CJ-4, CI-4, CI4-Plus y anteriores.
Formulación única de fluidos base sintética (PAO) y aceites base mineral, severamente hidrotratados de la más alta calidad que le brindan el mayor ahorro en combustible, menor desgaste, mayor eficiencia, menor número de servicios y reducción de costos de mantenimiento. Excede especificacionesMIL-PRF-46152E, CID A-A 52039B, API SN Plus, ILSACGF-5, Ford WSS-M2C946-A, FordWSS-M2C929A, GM 9064M, Chrysler MS-6395, Chrysler MS-9214.
Formulación única de fluidos base sintética (PAO) y aceites base mineral, severamente hidrotratados de la más alta calidad que le brindan el mayor ahorro en combustible, menor desgaste, mayor eficiencia, menor número de servicios y reducción de costos de mantenimiento. Excede especificacionesMIL-PRF-46152E, CID A-A 52039B, API SN Plus, ILSACGF-5, Ford WSS-M2C946-A, FordWSS-M2C929A, GM 9064M, Chrysler MS-6395, Chrysler MS-9214.
Recomendado para todo tipo de motores a gasolina incluyendo motores de levas de taquetes planos, motores turbo cargados o súper cargados. Puede ser usado en motores a diésel de inyección de combustible multiválvulas como los que se utilizan en carros de pasajeros a diésel de uso ligero y tractores detracción. Excede especificaciones: MIL-PRE-46152E, CID-A-A-52039B, A-A-52306A,API Clasificación de Servicio SM/CF, especificaciones Ford, GM, Chrysler, especificaciones JASO JIS K22105, ACEA A3/B3, Mercedes MB 228.3, MB 228.5, MB229.1 y MB 229.51.
Recomendado para todo tipo de motores a gasolina incluyendo motores de levas de taquetes planos, motores turbo cargados o súper cargados. Puede ser usado en motores a diésel de inyección de combustible multiválvulas como los que se utilizan en carros de pasajeros a diésel de uso ligero y tractores detracción. Excede especificaciones: MIL-PRE-46152E, CID-A-A-52039B, A-A-52306A,API Clasificación de Servicio SM/CF, especificaciones Ford, GM, Chrysler, especificaciones JASO JIS K22105, ACEA A3/B3, Mercedes MB 228.3, MB 228.5, MB229.1 y MB 229.51.
Recomendado para transmisiones automáticas que especifiquen el uso de Dexron –III (G), Dexron III (H), Ford Mercon y Mercon V, Chrysler ATF+3 o ATF +4, fluido tipo Jaso 1A (JWS-3309), transmisiones Allison y aplicaciones de transmisiones automáticas de otros fabricantes incluyendo las requeridas por las transmisiones europeas y asiáticas.
Mezclado con aceites de base 100% parafina pura hidrofraccionada. Excede las especificaciones de AGCO, Kubota, Allis Chalmers, API GL-4, Automatic Transmission Fluid Type A, CHN, Case IH,Clark Lift, Denison, Deutz-Allis, Dresser, Ford New Holland, Fiat Hesston, IMT, JCB, John Deere, Kioti, Kubota, Landini, Layland, Massey Ferguson, Mitsubishi, Minneapolis Moline, New Holland, Oliver, Plessy Sundstrand, Renk Doromat, SameDeutz-Fahr, Saur Sunstrand Danfoss, Steiger, Valmet, Versatile New Holland, Vickers (Eaton), Volvo, White Farm, GIMA.
Fluido semi-sintético para hidráulicos, transmisiones de poder y diferenciales que alcancen la especificación Caterpillar TO/4 & Komatsu. Ideal para equipos de construcción, excavadoras, moto-niveladoras, arrastradoras de troncos, cargadores de pluma directa, compactadoras, equipos de pavimentación, retroexcavadoras, palas frontales, tractores de cadenas, camiones articulados, cosechadoras, camiones de obras y minería, etc. Transmisiones Spicer y Fuller de camión. Mezclado con aceites base 100% parafina pura hidrofraccionada y fluidos base sintéticos de polialfaolefinas (PAO). Contiene Micron-Moly™. Soporta más calor sin degradarse y fluye mejor en climas fríos. Aprobado por Allison C-4, API GL-5.
Disponible en grados SAE 10, 30, 50 y 60.
Aceite especialmente formulado para motores de gas natural estequiométrico estacionario de 2 y 4 ciclos y motores que quemen gas natural.
Disponible enSAE 30 y 40.
Incrementa los intervalos de drenaje y aumenta la garantía. Alcanza las API GL-5, MT-I y MIL-PRF-2105E.
Disponible enSAE 80W140.
Alcanza y excede especificaciones MIL-L-2104G, MIL-L-46152E, Clasificación API CF-4/CF-2/CF/SM, Mack EO-K y EO-K/2, Caterpillar OL-1, OL-5, TO-2 y Cummins NTC 400 y doble NTC400, Cummins L-10& 14, LHST 227.0, 228.0, Scania, Volvo, Ford, General Motors, Komatsu, Dresser, Navistar, JI Case, John Deere, Allison C-4, Detroit Diesel, CCMC D-5,Mercedes Benz Sheet 226.0.
Disponible enSAE 30 y 40.
Mezcla base sintética para mayor resistencia al calor y mejor desempeño en clima frío. Mezclado con aceites de base 100% parafina pura hidrofraccionada y fluidos de polialfaolefina (PAO) sintética. Excede las especificaciones AGCO, Allis Chalmers, API GL-4, Automatic Transmission FluidType A, CHN, Case IH, Clark Lift, Denison, Deutz-Allis, Dresser, Ford NewHolland, Fiat Hesston, IMT, International Hervester, International-Hough, JCB,John Deere, Kioti, Kubota, Landini, Layland, Massey Ferguson, Mitsubishi, Minneapolis Moline, New Holland, New Idea, Oliver, Plessy Sundstrand, RenkDoromat, Same Deutz-Fahr, Saur Sunstrand Danfoss, Steiger, Universal, Valmet, Versatile New Holland, Vickers (Eaton), Volvo, White Farm, Yanmar, Zetor, ZF,GIMA.
